中铁工程设计咨询集团有限公司郑州院设计的管棚支护+顶进箱桥工法
取得突破性进展

点击量:11117   2015-06-22   【 】   【 打印 】   【 关闭

6222356分,郑州市金水路西延(嵩山北路-金水路)道路工程,第一孔两节箱桥成功顶过金水路宽26米的路基段,标志着中铁工程设计咨询集团有限公司郑州院首次设计的管棚支护+顶进箱桥的施工方法取得了初步成果,也标志着河南省管棚支护+顶进箱桥工法取得了突破性进展。

该工程作为郑州市十大畅通工程之一,自从201312月开工以来一直备受省市领导关注,作为该工程主要控制节点之一的下穿金水路工点更是引人注目。金水路是连接郑州市东西交通的主要干道,日交通量达到12万辆,道路中央是26m宽填土路基,两侧以梁桥形式加宽,为了最大限度保畅通、保安全,郑州院技术人员经过反复比较,最终设计用管棚支护+顶进箱桥的施工方法穿越金水路。

管棚支护+顶进箱桥施工方法在河南省没有成功先例,郑州院更是首次采用,设计规范对该工法也无具体的规定和要求。为控制管棚支护结构在顶进期间的稳定性,箱桥进出洞段设计刚度较大的门框梁,出洞设计支撑梁和反压土,防止路基横移;施工期间安排专人积极配合,不分节假日忙碌在现场,及时解决施工难题。

目前,12-1#箱桥即将就位,设计人员正根据施工中遇到的问题总结经验,为12-2#12-3#箱桥的顺利顶进完善设计,为郑州院在郑州市市政建设工程中争先创新再做贡献!