序号 |
名称
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图号 |
册数
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发布文号 |
施行日期
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适用范围 |
1 |
I. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度32+40+32m(直、曲线)II. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)
III. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度40+56+40m(直、曲线)
|
通桥[2005]0243[Ⅰ-Ⅲ] |
3
|
经规标准[2005]117号 |
20061020 |
客专 |
2 |
I. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度32mm(直、曲线)
II. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度24mm(直、曲线)
III. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度20mm(直、曲线)
IV. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度16mm(直、曲线)
V. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度12mm(直、曲线) |
通桥[2005]2101[Ⅰ-Ⅴ] |
5
|
经规标准[2005]109号 |
20050923 |
客货 |
3 |
I. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度32mm(直、曲线)
II. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度24mm(直、曲线)
III. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度20mm(直、曲线)
IV. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度16mm(直、曲线)
V. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度12mm(直、曲线) |
通桥[2005]2201[Ⅰ-Ⅴ] |
5
|
经规标准[2005]117号 |
20051020 |
客货 |
4 |
I. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土T梁(双线)跨度12m(直、曲线)
II. 有碴轨道后张法预应力混凝土T梁(双线)跨度16m(直、曲线) |
通桥[2005]2202[Ⅰ-Ⅱ] |
2 |
经规标准[2005]99号 |
20050915
|
客专 |
5 |
I. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度23.5m(直、曲线)
II. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度31.5m(直、曲线)
III. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度19.5m(直、曲线)
IV. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度23.5m(直、曲线) |
通桥[2005]2211[Ⅰ-Ⅳ]
|
4
|
经规标准[2005]99号 |
20050915
|
客专 |
6 |
I. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
II. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)
III. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度19.5m(直、曲线)
IV. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线) |
通桥[2005]2221[Ⅰ-Ⅳ]
|
4
|
经规标准[2005]99号 |
20050915 |
客专 |
7 |
I. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
II. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)
III. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度19.5m(直、曲线)
IV. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
|
通桥[2005]2223[Ⅰ-Ⅳ]
|
4
|
经规标准[2005]117号;经规标准[2005]99号 |
20061020;20050915
|
客专 |
8 |
I. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
II. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)
|
通桥[2005]2227[Ⅰ-Ⅳ]
|
2 |
经规标准[2005]99号 |
20050915 |
客专 |
9 |
I. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度2×24m(直、曲线)
II. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度3×24m(直、曲线)
III. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度2×32m(直、曲线)
IV. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度3×32m(直、曲线)
V. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度2×40m(直、曲线) |
通桥[2005]2241[Ⅰ-Ⅳ]
|
5 |
经规标准[2005]99号 |
20050915 |
客专 |
10 |
I. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土T梁(双线)跨度16m(直、曲线)
II. 时速350公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)
III. 时速350公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
|
通桥[2005]2302[Ⅰ-Ⅳ]
|
3 |
经规标准[2005]99号 |
20050915 |
客专 |
11 |
I. 350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
II. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)
III. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度19.5m(直、曲线)
IV. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线) |
通桥[2005]2322[Ⅰ-Ⅳ]
|
4
|
经规标准[2005]117号;经规标准[2005]99号 |
20051020;20050915 |
客专 |
12 |
I. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道2×24m现浇预应力混凝土连续梁 跨度23.9+23.9m(直、曲线)
II. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道3×24m现浇预应力混凝土连续梁 跨度23.9+24.7+23.9m(直、曲线)
III. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道2×32m现浇预应力混凝土连续梁 跨度31.9+31.9m(直、曲线)
IV. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道3×32m现浇预应力混凝土连续梁 跨度31.9+32.7+31.9m(直、曲线)
V. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道2×40m现浇预应力混凝土连续梁 跨度39.9+39.9m(直、曲线) |
通桥[2005]2342[Ⅰ-Ⅳ]
|
5 |
经规标准[2005]117号 |
20051020 |
客专 |
13 |
时速350公里客运专线铁路有碴轨道32+48+32m现浇预应力混凝土连续梁 跨度31.9+48+31.9m(直、曲线) |
通桥[2005]2367 |
1
|
经规标准[2005]99号 |
20050915 |
客专 |
14 |
I. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线) 跨度40+56+40m(直、曲线)
II. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线) 跨度40+64+40m(直、曲线)
III. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线) 跨度48+80+48m(直、曲线)
IV. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线) 跨度60+100+60m(直、曲线)
|
通桥[2005]2368[Ⅰ-Ⅳ]
|
4
|
经规标准[2005]99号;经规标准[2005]117号 |
20050915;20051020
|
客专 |
15 |
I. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.1m(直曲线、现浇)
II. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.1m(直曲线、现浇)
III. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线) |
通桥[2006]2322[Ⅰ-Ⅲ]
|
3 |
经规标准[2006]44号;经规标准[2006]76号;经规标准[2006]88号 |
20060313;20060509;20060602 |
客专 |
16 |
I. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
II. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)
|
通桥[2006]2322[Ⅰ-Ⅱ]
|
2 |
经规标准[2006]143号 |
20060904
|
客专 |
17 |
客货共线铁路预应力混凝土简支T梁避车台 |
通桥[2006]8030 |
1 |
经规标准[2006]143号 |
20060904
|
客货 |
18 |
客货共线铁路桥梁防水体系 |
通桥[2006]8061 |
1 |
经规标准[2006]143号 |
20060904 |
客货 |
19 |
客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施 |
通桥[2006]8388 |
1 |
经规标准[2006]63号 |
20060421 |
客专 |
20 |
时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度60+100+60m(直、曲线) |
通桥[2007]2267 |
1 |
经规标准[2007]27号 |
20070306
|
客专 |
21 |
时速250公里客运专线铁路有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线,跨度:60+100+60m) |
通桥(2010)2267A-I |
1 |
经规标准[2010]161号 |
20101112
|
客专 |
22 |
客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图 |
通桥[2007]8160 |
1
|
经规标准[2007]99号 |
20010703 |
客货 |
23 |
客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图 |
通桥[2007]8360 |
1 |
经规标准[2007]79号 |
20010607
|
客专 |
24 |
I. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度19.5m(直、曲线)
II. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度23.5m(直、曲线)
III. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.1m(直曲线、现浇)
IV. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.1m(直曲线、现浇)
V. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.1m(直曲线、现浇)
|
通桥[2008]2211A[I-V] |
5 |
经规标准[2008]164号 |
20080926 |
客专 |
25 |
I. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
II. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(预制、双线)31.5m
|
通桥[2008]2328A |
2
|
经规标准[2008]164号 |
20080926 |
客专 |
26 |
I. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度23.5m(直、曲线)
II. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度31.5m(直、曲线)
|
通桥[2008]2211A[Ⅰ-Ⅱ]
|
2
|
经规标准[2008]164号 |
20080926
|
客专 |
27 |
I. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
II. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)
III. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度19.5m(直、曲线)
IV. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
V. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
VI. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)
VII. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.1m(直曲线、现浇)
|
通桥[2008]2221A[Ⅰ-Ⅶ]
|
7
|
经规标准[2008]90号;经规标准[2008]49号;经规标准[2008]164号 |
20080623
|
客专 |
28 |
I. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
II. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线) |
通桥[2008]2227A[Ⅰ-Ⅱ]
|
2 |
经规标准[2008]164号 |
20080926
|
客专 |
29 |
I. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度24+32+24m(直、曲线)
II. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+40+32m(直、曲线)
III. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)
IV. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)
V. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度40+56+40m(直、曲线)
VI. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度40+64+40m(直、曲线)
VII. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度48+80+48m(直、曲线) |
通桥[2008]2261A[Ⅰ-Ⅶ]
|
7 |
经规标准[2008]221号 |
20081211 |
客专 |
30 |
I. 时速350公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)
II. 时速350公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
|
通桥[2008]2321[Ⅰ-Ⅱ]
|
2 |
经规标准[2008]64号;经规标准[2008]90号 |
20080516;20080623
|
客专 |
31 |
I. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)
II. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)31.5m
III. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)19.5m(直、曲线)
IV. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)23.5m(直、曲线) |
通桥[2008]2322A[Ⅰ-Ⅳ]
|
4
|
经规标准[2008]90号;经规标准[2008]49号 |
20080623 |
客专 |
32 |
时速350公里客运专线铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线) 跨度32+48+32m(直、曲线) |
通桥[2008]2360A |
1 |
经规标准[2008]217号 |
20081211
|
客专 |
33 |
I. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线) 跨度40+56+40m(直、曲线)
II. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线) 跨度40+64+40m(直、曲线)
III. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线) 跨度48+80+48m(直、曲线)
IV. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线) 跨度60+100+60m(直、曲线) |
通桥[2008]2368A[Ⅰ-Ⅳ]
|
4
|
经规标准[2008]135号 |
20080806
|
客专 |
34 |
客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施(桥面布置、桥面附属构造、排水体系、防水体系、伸缩缝、桥梁综合接地) |
通桥[2008]8388A |
1 |
经规标准[2008]196号 |
20081116 |
客专 |
35 |
I. 时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度31.5m(直、曲线)线间距4.6mm
II. 时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度23.5m(直、曲线)线间距4.6mm
III. 时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度31.5m(直、曲线)线间距4.6mm
IV. 时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度23.5m(直、曲线)线间距4.6mm
V. 时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度19.5m(直、曲线)线间距4.6mm
VI. 时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度19.5m(直、曲线)线间距4.6mm |
通桥[2009]2229[Ⅰ-Ⅵ]
|
6 |
经规标准[2008]162号 |
20090831 |
城际 |
36 |
拆装式桁梁设计(扩大使用部分) |
专桥[66]0113 |
1 |
|
|
客货 |
37 |
低合金钢拆装式桁梁 |
专桥[94]0119 |
1
|
专设标[95]058号 |
|
客货 |
38 |
拆装式桁梁工字钢设计图 |
专桥0109 |
1 |
|
|
客货 |
39 |
工字钢设计图 |
专桥0149 |
1 |
专设标[89]337号 |
|
客货 |